Hallo zusammen, mit großen Schritten nähert sich mein Sirion den 200.000 km, die HU zum 13 Jährigen verlief ohne Probleme.
Leider ist gerade im 5. Gang bei mittlerer bis hoher Last bei 75 bis 82 km/h laut Tacho ein starkes Gerüttel zu vernehmen. Ich umgehe es so gut es geht, indem ich entweder den 4. Gang höher ziehe oder eben nicht weiter als bis ca. 25 % durchtrete. Darunter und darüber läuft er rund, in den niedrigeren Gängen ist es auch nicht so schlimm, da der Drehzahlbereich nicht so lange gehalten wird.
Meine Frage ist nun, ob das eindeutig die Motorlager (Drehmomentstützen) sind oder ob auch defekte Lager der Kurbelwelle solche starken Vibrationen erzeugen können.
Der Verbrauch ist normal, auch Ölverbrauch, recht neues Öl ist drin (erst 1 Liter nachgekippt) und sonst läuft er auch prima, ja wenn da die Vibrationen nicht wären.
Ich überlege außerdem, ob es Sinn macht entweder zu warten bis die Kupplung fällig ist oder gleich ein wenig in den Wagen zu investieren, also die Kupplung mit 5 % (mehr hat sie denke ich nicht mehr) rauszunehmen im Rahmen eines Motorlagerwechsels. Fraglich ist also nur der Anlass der Reparatur.
Beides zusammen würde doch Sinn machen, denn mein Mechaniker würde wohl bei einem Kupplungswechsel ohnehin gleich den Motor lösen.
Meine Fragen sind nun also, ob ich a) mit den Drehmomentstützen richtig liege und b) ob der gleichzeitige Wechsel auch Sinn macht. Zum Kundendienst sollte er ohnehin seit 2.000 km. Das Vibrieren, hat allerdings damit wenig zu tun, das war schon vorher da und frisches Öl habe ich nachgekippt. Läuft also nicht trocken oder dergleichen.
Ich bilde mir auch ein, dass er beim Anlassen ziemlich schlägt, das wäre dann ja auch ein Indiz für die Drehmomentstützen.
Über Infos und Erfahrungen freue ich mich.