Beim Benziner bekommt der DZM die Signale der Zündspule, also Zündimpulse vom Steuergerät. Zündspule ist ja Hochspannung und wenn beim Charade der Entstörkondensator fehlt kommen da auch hohe Spannungsimpulse zum DZM, was auf die Dauer die Elektronik im DZM killt. Für das Entstörteil hatte mike mal die Teilenummer geschrieben.
Beim Diesel dürfte der also nicht so leicht durchbrennen....
Reedkontakt ist ja wie Fahrradtacho, sollte dann ja perfekt klappen. Hauptsache der Magnet ist im Tacho, sonst musste mal wieder basteln
Manu