Ziemlich sicher unterscheiden sich die Köpfe im Brennraumvolumen. D.h. ein 1,3er Kopf auf dem 1,5er Block ergibt eine viel zu hohe Verdichtung. Wenn es gut läuft, hast du gut Leistung, wenn es schlecht läuft (wahrscheinlicher) klingelt die Karre und zerstört sich selbst.
Wenn du aber den 1,5er Kopf auf einem 1,3er Block fährst, ist die Verdichtung viel zu gering. Das ergibt wahrscheinlich unrunden Motorlauf, ziemlich sicher aber sehr wenig Leistung und hoher Verbrauch.
Natürlich unter der Voraussetzung, dass die Köpfe mechanisch tauschbar sein sollten.
__________________
|