jo, ich arbeite seit rund 'nem jahr bei seat, des zeugs ist echt gut....
hab letztes we 'nen v5 'nen neuen steuerkettensatz verpasst und da ist noch eine tube vom vw dichtmittel übrig
ich könnt nur brechen, das es nichtmal mehr dichtungen gibt.... das was eben bei alten auto's traditionell kaputt geht... das des bei deutschen fabrikaten gang und gebe ist, wusste ich ja, aber bei asiatischen auto's bin ich da anderes gewohnt
bei meinem baleno konnte ich vor einem jahr noch 'nen simmerring und ein lager vom zündverteiler bestellen... 'nen bekannter konnte vor rund 2 jahren noch für 'nen mk1 swift gti (bj.1986) 'nen komplett neuen block kaufen inkl. dichtungen etc.
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