Also fangen wir an:
1. Hinterrad
2. Wagen hinten aufbocken - billiger Wagenheber
3. Hinterrad abnehmen
4. Bremstrommel mit 2 M8 Schrauben langsam abdrücken
Das geht zum Teil ein wenig stramm, ein wenig Rostlöser für vergammelte Gewinde schadet da nicht.
Ab einem gewissen Punkt kann die Trommel auch leicht abgenommen werden. Hängt aber von der Nabe ab und wie lange die Trommel sich auf diese fest gegammelt hat.
Zur Not muss bis zum Ende die Trommel vorsichtig abgedrückt werden.
5. so sieht es dann Innen in der Trommel aus
6. untere Feder aushaken und bei Seite legen
7. obere Bremsbacken Feder aushängen - Vorsicht unter Zugspannung
8. Handbrems Feder lösen und bei Seite legen
9. Befestigungs Bremsbacken Federn lösen - von hinten Gegenhalten
10. Wir fangen mit der Handbrems-Bremsbacke an - Sprengring lösen
11. Alte Bremsbacke abnehmen - Neue Backe rein - Sprengring zu machen
12. So die Hälfte wäre geschafft - keine Blutspuren ->
13. Sprengringe öffnen - Nachstellmechanik beachten!!!
14. Mechanik von hinten - auf alter Bremsbacke
15. Oberer Hebelarm wird ausgebaut - Sprengring auf
16. Obere Hebelarm wird an der neuen Backe befestigt - Sprengring zu
17. Unterer Hebelarm wird auf neuer Backe befestigt - Sprengring zu
Die Mechanik kann auch gleich eingestellt werden.
18. Bremsbacken wieder einbauen
Zur Kontrolle
- alle Sprengringe sind zu?
- Bremsbacken sind oben u. unten in der Führung?
- Nachstell-Mechanik passt?
19. alle Federn einhängen und Bremsbacken Befestigung anbringen
20. Bremstrommel wieder aufsetzen
21..... Rad anschrauben - mit Drehmomentschlüssel 112NM - Handbremse testen - Zur Testfahrt und die Bremse testen -> Bremse erstmal langsam einfahren und die ersten 150km keine Vollbremsung bitte
So da meine Trommeln echt vergammelt waren - dem einen oder anderen ist es am Bild aufgefallen - habe ich diese abgeschliffen und mit Hammerit lackiert
Rost sollte damit vorerst einmal erledigt sein
So Morgen geht es dann an die vorderen Scheiben
Gute Nacht
P.S. Copyright der Bilder beachten. Das sind nämlich meine
