Die einfachste Höherlegung sind bessere Stoßdämpfer. Das bringt zwischen 1-2 cm. Weil dann sackt die Büchse nicht mehr so tief ein.
Bei meinem Ex-Dai-Cuore L251 konnte ich mit original Stoßdämpfern nicht über jeden Huckel (Garagentor etc.) fahren ohne das es an der Vorderachse geschrabbelt hat. Mit besseren Stoßdämpfern von Kayaba war das kein Problem, weil die Büchse viel straffer auf den Beinen steht, also auch höher steht.
Bei meinem jetzigen Sirion ist das tendenziell ebenso, nur nicht ganz so ausgeprägt, weil die Serienstoßdämpfer schon besser sind. Der Höhenzuwachs ist etwas geringer.
Gruß CC
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