[mike.hodel]

Hallo Leute

Ich für meinen Teil, habe zwar beim Tuning viel gelernt, aber ich bin geheilt !

Nachdem das Zündverteilerproblem gelöst ist und ich mit dem L80 endlich mal das schöne Wetter geniessen konnte, gibts für mich folgendes Fazit :

- Das Teil läuft Original sauber eingestellt am besten ( Drehmomentverlauf)

- Mit dem Pseudo - L201 Getriebe läuft er ruhiger und auch das Uebersetzungsverhältnis ist besser

Mein Ersatzmotor ist nun auch wieder tiptop revidiert und auf dem Speicher eingelagert
Bei der Revision ist mir wieder was aufgefallen : Die Zylinderköpfe, resp. deren Thermostatenanschlag, wurden im Laufe der Modelwechsel geändert !! D.h. Die Thermostaten sehen äusserlich zwar identisch aus, das Befestigungsloch für die kleine M3 Schraube ist aber anders angeordnet. Wer aber einen alten Thermostat in einen L201- Kopf setzen möchte, schneidet dazu einfach die kleine Enlüftungsniete raus, und schon passt es. Der Wärmeverlust dabei dürfte verschwindend gering sein

LG

Mike