Also stand ist das ich keine passenden Düsen für den L276 von DENSO bekomme.
Nur welche die zuviel dann Sprit einspritzen, und dann wird das Gemisch zu fett.
Aber ehe vielleicht erreiche ich damit dann auch Euro5
Das mit dem IAT Seonsor klingt vernünftig, nur ist beim L276 auch der Drucksensor mit dem Temperatursensor verbaut.
Höchstens ich schliesse den Widerstand an der Wassertemperaturfühler an.
Mal gucken wie es läuft, dauert halt noch ein wenig.