Zitat:
Zitat von MeisterPetz
Oder sie haben eh noch zuviel Geld über.
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Haben sie!
Unbenommen der individuellen Betroffenheit, ist doch festzuhalten, dass jegliche Beliebigkeit aufgrund verschrobener (sei es politischer oder ideologischer-) Auffassungen letztlich nicht zielführend sein kann.
Eine Vergleichbarkeit der Antriebsarten und Verkehrsträger herzustellen und eine wirkliche reproduzierbare Wettbewerbssituation abzubilden, muss auch hier Orientierung allen Handelns und Denkens sein....!
Auf jeden Fall, wird die individuelle automobile Nutzung viel zu wenig wirtschaftlich hinterfragt.
Nicht umsonst, wird an dieser Stelle immerfort der "Freiheitsbegriff" strapaziert.
Gemeint ist eigentlich der "Tamagotchi" des sich so überaus wichtig nehmenden Zeitgenossen.
Der von mir überaus geschätzte ehemalige Top-AutoManager Daniel Goeudevert - die graue Eminenz in Fragen moderner Automobilität - führt dazu unter anderem aus, dass dazu nicht nur die Autoindustrie im "Lande der Dichter, Denker und Erfinder" radikal umdenken müssten, sondern auch die Nutzer dieser Geräte.
Warum ist die Sehnsucht nach dem "Stau" bereits vielfach ein Problem von Psychiatern geworden?
Er fragt weiter, "Warum der Zugewinn an Effizienzen durch Technikspielereien aufgefressen" wurde und wird....
Technik, die keiner braucht, ja keiner nutzen kann!
Statt die sich entwickelnden Bedürfnisse der werten Kundschaft zu reflektieren, beargwöhnen und belauern sich die Autobauer gegenseitig. Stehen sich quasi selbst im Wege.
Wird nicht der Zwang zur Umkehr erkannt, bleibt es bei der Produktion von "Mehr-Auto" statt "Weniger-Auto".
Um über die Märkte der Boom-Towns an die Kunden von Morgen zu kommen, sind moderne und zukunftsfähige Mobilitätskonzepte zu entwickeln.
Die Zukunft der Automobil-Industrie liegt nicht in Überbedarf-Modellen, sondern in Vehikeln für eine intelligenten Mobilität.
Wird das ignoriert oder verschleppt, ist es das Ende der individuellen Mobilität!
Es wäre wirklich sehr schade drum!
Ein Stück Lebensqualität steht auf dem Spiel.
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