Der L7 hat doch keine Zündkabel im klassischen Sinne (Hochspannungszündkabel). Umtauschen und umstecken ist da nicht, da dann garnichts mehr geht.
Die Zündspulen bekommen geschaltetet Plus (gemessen?) und das Steuergerät schaltet Masse für die Primärwicklung in der jeweiligen Zündspule.
Zunächst also die Spannungsversorgung der Spulen prüfen, ist diese i.O. kann man die anderen Leitungen (unter anderem zum Steuergerät) prüfen.
Ohne Messtechnische Erfahrung und Schaltplan würde ich da aber nicht bei gehen.
Sind Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt?
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