Da auch das Einlassrohr zum Tanken scheinbar ein anderes ist, würde ich das Problem in der Änderung der Benzinpumpe, bzw im Tank sehen.
Da dringend in Erfahrung bringen was warum und wie gemacht wurde!
Leistungsverlust in Kurven spricht wie schon gesagt eher für Schwappen des Benzins im Tank,- normal sind da Schwallbleche, die ausreichende Benzinmengen für wenige Sekunden halten können, so das es nicht nach Kurven ruckelt...
Kai hat z.B. einen Vergasertank mit elektrischer Einspritzpumpe in ein Einspritzauto gebaut,- da der Vergasertank keine Schwallbleche hatte, wurde der Motor in Kurven problematisch wenn der Tank weniger als halbvoll war.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.
Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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