Der Stabi dient sicher nicht höheren Kurvengeschwindigkeiten, das ist bei so einem Auto eher nicht der Punkt, sondern der Bequemlichkeit. Beim L251 musste man sich schon am Lenkrad anklammern, um in Rechtskurven nicht fast aus dem Auto zu fallen.
Beim L251 kam noch dazu, dass ich die Gurthöhenverstellung genau in der Schläfe hatte, wenn der Kopf durch die Seitenneigung zu weit nach aussen kam.
Da ich die Erfahrung, Vorführer mit Stabi, Neuwagen ohne, schon beim L251 gemacht hatte, ist mir das beim L276 nicht mehr passiert.
EDIT: Der Facelift L251 und der L276 hatten aber immerhin wieder innenblüftete Scheiben. :) Der neue Cuore hätte ja vielleicht wieder Stabi in allen gehabt, wer weiss.