Ich habe da irgendwann mal einen Versuch gesehen.
Ein Holzbauklotz wurde an einem Ende mit einer Achse versehen.
Diese Konstruktion lies man eine Schräges Brett herunterrutschen.
Mit der Achse voran, also als wenn die Hinterräder blockieren bzw. keine Bodenhaftung haben kam das Gefährt seitlich vom Brett ab. Mit der Achse nach hintern, also die bessere Seitenführung hinten, kam es unfallfrei unten an.
Das spricht doch sehr dafür die besseren Reifen immer hinten zu montieren, egal ob Front-, Heck- oder Allradantrieb.
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