Je nachdem wieviel Öl der auf 1000km frisst ist der Kat noch okay,- hat allerdings schon 180000km runter... Kleine Werkstatt bekommt die AU in dem Fall meist besser hin als der normale Tüv.
Bei 180000km gehe ich davon aus das es sich um einen L701 handelt, bei 180000km sind Kolbenringprobleme bei dem Motor absolut bekannt und nicht selten. Die sind verkokt, nichtmal verschlissen, dichten aber besonders im kalten Zustand nicht mehr ausreichend. Warm passen die Toleranzen meist wieder. Typisches L701 Problem in dem Laufleistungsbereich.
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.
Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
|