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Ohmann · 13.05.2011, 15:59

Rainer, mir ist auch so als wenn der L251 und der Trevis haarklein dieselbe Übersetzung haben.

Ich bin schon beide Autos gefahren und hatte subjektiv ebenfalls den Eindruck, als wenn der Trevis etwas lahmer ist. Ich denke, daß er aufgrund seiner Form (steile Frontscheibe und Schnauze) einen etwas höheren Luftwiderstand hat, beim L251 ist das alles etwas aerodynamischer.

Hast Du mal die Zündkerzen gecheckt auf Marke, falls Bosch drinnen ist, hast Du wahrscheinlich schon die Ursache; der EJ-VE mag nur NGK oder Densos. Ich hab im Moment als Versuch mal Berus drinnen mit vier Kontakten, die tun sich ganz gut an, mal beobachten.

Anschlußstutzen Drossel / Luftfilter dicht (Falschluft??)?

13.05.2011, 15:59	#11
Ohmann Vielposter Registriert seit: 31.08.2005 Ort: Unterfranken Alter: 58 Beiträge: 2.202	Rainer, mir ist auch so als wenn der L251 und der Trevis haarklein dieselbe Übersetzung haben. Ich bin schon beide Autos gefahren und hatte subjektiv ebenfalls den Eindruck, als wenn der Trevis etwas lahmer ist. Ich denke, daß er aufgrund seiner Form (steile Frontscheibe und Schnauze) einen etwas höheren Luftwiderstand hat, beim L251 ist das alles etwas aerodynamischer. Hast Du mal die Zündkerzen gecheckt auf Marke, falls Bosch drinnen ist, hast Du wahrscheinlich schon die Ursache; der EJ-VE mag nur NGK oder Densos. Ich hab im Moment als Versuch mal Berus drinnen mit vier Kontakten, die tun sich ganz gut an, mal beobachten. Anschlußstutzen Drossel / Luftfilter dicht (Falschluft??)? __________________ Curt Daihatsu---- da weiß man was man hat, Guddnabend!