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Zitat von bluedog
Was halt passieren kann ist, dass bei älteren Autos, wo nie einer voll in die Eisen gestiegen ist und die vorher nicht oder seit langem nicht mehr mit der Pumpmethode entlüftet wurden, der Hauptbremszylinder innen korodiert ist, da wo der Kolben eben nur ist, wenn man das Pedal durchtritt. Pumpt man dann, und gerät in den Korrodierten Bereich, kanns passieren, dass die Dichtung am HBZ Schaden nimmt und undicht wird... Kann man aber umgehen, indem man halt auch nicht ganz den vollen Pedalweg zum Pumpen nutzt beim Entlüften.
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Also zumindest der HBZ vom Cuore neigt nicht dazu. Ich hab nämlich den alten vom 201er mal auseinandergenommen, weil ich wissen wollte wie sowas von innen ausschaut. Da gibt es überhaupt keinerlei Ablagerungen, geschweige denn Korrosionserscheinungen innendrin.