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mark · 28.04.2011, 19:35

Bei der Pumpmethode sollte man aber schon das Pedal voll durchdrücken, gedrückt halten und dann die Schraube zumachen.
Normal dürfte da auch wenig bis garkein Wasser vorhanden sein. Ich glaub irgendwas um 1%, darüber sollte man wechseln.

Noch ne Frage:
Muss man eigentlich den Motor laufen lassen, wegen den ABS System?

P.S. Nachdem jetzt neue Bremsen drinnen sind an der VA und ein neuer Auspuff, quitscht neuerdings die Feder hinten an der Trommelbremse, wie bei einem alten Golf III.
Ich hasse diese Trommeln....wobei aber Scheiben bei einen Kleinstwagen an der HA noch schlechter sind. Hab die Erfahrung schon beim Yaris machen müssen, dort hat man komplett die HA(Scheiben+Beläge) ersetzt, weil die Teile unterfordert sind.

28.04.2011, 19:35	#5
mark Vielposter Registriert seit: 19.07.2006 Ort: Bayern Alter: 37 Beiträge: 1.376 Themenstarter	Bei der Pumpmethode sollte man aber schon das Pedal voll durchdrücken, gedrückt halten und dann die Schraube zumachen. Normal dürfte da auch wenig bis garkein Wasser vorhanden sein. Ich glaub irgendwas um 1%, darüber sollte man wechseln. Noch ne Frage: Muss man eigentlich den Motor laufen lassen, wegen den ABS System? P.S. Nachdem jetzt neue Bremsen drinnen sind an der VA und ein neuer Auspuff, quitscht neuerdings die Feder hinten an der Trommelbremse, wie bei einem alten Golf III. Ich hasse diese Trommeln....wobei aber Scheiben bei einen Kleinstwagen an der HA noch schlechter sind. Hab die Erfahrung schon beim Yaris machen müssen, dort hat man komplett die HA(Scheiben+Beläge) ersetzt, weil die Teile unterfordert sind. __________________ Daihatsu Cuore "Chili" in Schwarzperleffekt! 4 Lautsprecher, ZV-per-Funk, Marderschreck, Aerotwin, Fächerdüsen für die Frontscheibenwaschanlage, Innen/Außentemperatur und Sitzbezüge.............. Geändert von mark (28.04.2011 um 19:40 Uhr)