Es gibt keine Co2 Schraube.
Die Gemischanpassung in allen Lastbereichen ist vollelektronisch und wird über die Einspritzdauer geregelt.
Das Leerlaufregelsystem arbeitet mit einem Drehsteller und passt den Leerlauf, je nach Motortemperatur und elektrischen Verbrauchern, entsprechend an
Wenn die AU nicht bestanden wurde liegt es wahrscheinlich an folgenden Punkten:
-Lambdasonde hinüber (kostet im Zubehör ca. 30-40€)
-Entlüftungssystem bzw. Kurbelwellengehäuseentlüftung dicht, es gelangt durch den Überdrück Öl in den Ansaugtrakt - unter Umständen geht der Kat flöten.
- Wurde der Schlauch vom Ventildeckel zur Ansaugbrücke erneuert? Meist wird der neu gemacht weil er dicht oder beschädigt ist und dann wird einer ohne Drossel eingebaut, das Resultat daraus ist dasselbe wie oben beschrieben.
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