Naja es gab damals in diversen Toyotas elektronisch gesteuerte Varianten dieses Getriebes. Ich selbst konstruiere grad eine dreistufigen Drosselklappenzug, der bis knapp 85% wie Original zieht, dann einen "freilauf" hat bis 100% und die verbliebenen 15% über einen Federwiederstandgedrückt werden. Mit dem ergebniss, dass die Automatik erst bei Übergas runterschaltet und ich auch noch einen Druckpunkt dafür habe
Bin grad drauf und drann auch noch das Druckventil für die WÜK so einzustellen, dass die früher einrückt, denn in jeder 70erzone oder Autobahnbaustelle macht die auf und zu.
Der riesige Vorteil dieses Getriebes ist der sehr kräftige Anfahrbums, die im Normalbetrieb butterweichen Schaltvorgänge und das niedrige Geräuschniveau durch den Overdrive. Bei 130 in der Ebene hört mann nur den Wind.
...so lange bis ein Berg kommt
