Wenns eine rein mechanische Automatik ist dann gibts einen eigenen Bowdenzug vom Gaspedal / besser gesagt von der Umlenkrolle an der Einspritzung einen Bowdenzug hinunter zum Getriebe. Wenn man diesen Zug löst gibts keinen Kick-down und somit ist vollgas fahren möglich.
Wobei ich das nicht versteh, bei unserem L701 Automatik ist ebenfalls ein rein mechanisches Automatikgetriebe drinnen aber DER schaltet nicht zurück, ok der hat auch nur 3 Vorwärtsgänge aber der schaltet definitiv nicht zurück. Ich würd das mal klären ob das wirklich so sein soll oder ob vielleicht wirklich nur dieser oben beschriebene Bowdenzug von der Einspritzung zur Automatik (die unser L7 hat) vielleicht falsch eingestellt ist.....
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