Ersteinmal würd ich den Zündzeitpunkt kontrollieren - dazu die Schläuche abziehen und mit ner Blitzpistole die Markierung an der Schwungscheibe (kleinen Gummistopfen unter dem Verteiler entfernen). Die Werksangabe hierzu ist 5° vor OT. Wenn der Zündzeitpunkt richtig eingestellt ist dann den Verteiler selbst prüfen.
Prüf auch die Schläuche und Anschlüsse alle und ob sie richtig angeschlossen sind (vielleicht wurde Teil- mit vollast vertauscht - ich bin mir aber sicher ob das Ding wirklich zwei Unterdruckanschlüsse hat).
Wenn die Membrane tatsächlich undicht ist dann verstellt sich die Zündung bei höheren Drehzahlen nicht in richtung Früh - es würde keine klopfende Verbrennung stattfinden aber die Leistung spürbar abnehmen.
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