Also mein Bruder hat im Applause auch das Problem, dass der Leerlauf gelegentlich sägt (zwischen 600 und 1000 U/min). Alle Unterdruckschläuche sind i.O. doch oben an der Efi ist das Leerlaufanhebungsventil. Laut WBH soll es zwei geben, eines für Klima und eines für elektrische Last (und bei Automatik eines für AT) - ich glaube es sind drei verschiedene dargestellt aber es ist nur ein Ventil (ein anderes hab ich nicht gefunden).
Das Ventil hat einen Schlauchanschluss am Luftfilterkasten und einen an der Drosselklappen. Bei erhöhter elektrischer Last oder Klima öffnet es und so gelangt mehr Luft hinter die Drosselklappe zum Motor = höherer Leerlauf Drehzahl.
Ein einfacher Test ist folgender: den Schlauch vom Ventil zur DK abziehen und zu halten. Der Leerlauf bleibt konstant, egal ob Last zugeschaltet ist oder nicht. Öffnet man den Schlauch erhöht sich die Drehzahl logischerweise.
Ich hab den Stecker abgezogen und die Spannung im Leerlauf gemessen. Es lag immer Batteriespannung an, egal ob Klima ein oder aus, andere Verbraucher waren ebenfalls aus. Allerdigs will ich den Test nochmal machen und genauer beobachten (Klima an/Aus, Lüftung an/aus, Licht an/aus, Gas geben).
Entweder stimmt eines der Lastsignale nicht, es gibt einen Masseschluss (macht sinn wenn das Ventil über masse geschaltet wird und jetzt ständig offen ist), oder das Steuergerät hat eine Macke.
Dann war es schon spät und langsam wurde es dunkel also beendeten wir die Test und machen nächstes Mal weiter. Wenigstens haben wir schon eine genauere Richtung wo der Fehler liegen könnte
