Zitat:
Zitat von Rainer
Aber dem Motor passiert definitiv nichts, nur neu hinstellen auf die markierungen und neuen Zahnriemen nebst spannrolle draufgeben und fertig.
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Im Prinzip hast du ja recht, aber wenn du mir einen verkohlten Kurzstreckenmotor mit 300tkm gibst, würde ich es drauf anlegen
Ich hab schon den Klassiker 4A-FE von Toyota mit krummen Ventilen gesehen, obwohl der ganz sicher ein Freiläufer ist.
Wie das passiert? Schwache Ventilfedern und Zahnriemenriss während ein Rally.
Wie heißt es so schön? "Nichts ist unmöglich"
Aber ehrlich gesagt mussen dazu schon mehrere dumme Faktoren mitwirken. ich hab beim EJ auch keine Bedenken, bei den ganzen Versteller-Defekten vom -VE gabs auch nie krumme Ventile.
Gruß Martin