Vermutlich Geber futsch. Grober Test ist einfach. Sofern der Geber erreichbar ist, leicht losschrauben, sodaß man ihn mit der Hand bei stehendem Motor drehen kann. Motor anlassen. Bei kaltem Öl ist der Öldruck schon im Standgas so hoch, das er sich dann gar nicht oder nur sehr schwer noch drehen läßt.
Mir ist mal einer bei Vollgas auf der Autobahn bei 190km/h ausgefallen, Knapp 6.000 U/min in die Lampe geht an. Da kein Geklapper folgte, dennoch sofort angehalten und nachgeschaut. Feiner Ölstrahl aus dem Geber, Membran gebrochen. Werkzeug geholt, raus damit, Loch verstopft und weitergefahren.
Jens
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