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Nviduum · 03.02.2010, 13:36

3-4BAR?!!!! Ich haette erst hier rein gucken sollen und DANN dir die PN schreiben ^^
Wenn das Ding echt 3-4 Bar packt hast du dir mit Sicherheit schon den Motor kaputt gemacht (KoDi), wuerd auch das mim Öl erklaeren...
Normal werden Turbo-Motoren mit um die 1-1,5 Bar gefahren bei entsprechender Foerderleistung!!!
Wie ich dir gesagt hab: klassisches Tuning bringt dir da eher was. es gibt Zwar Turbo-Umbauten fuer den HC aber guck dir da mal die Ladedruecke an die sind auch niedriger als bei deinem Geblaese

03.02.2010, 13:36	#12
Nviduum Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.08.2009 Ort: Neuwied Alter: 38 Beiträge: 567	3-4BAR?!!!! Ich haette erst hier rein gucken sollen und DANN dir die PN schreiben ^^ Wenn das Ding echt 3-4 Bar packt hast du dir mit Sicherheit schon den Motor kaputt gemacht (KoDi), wuerd auch das mim Öl erklaeren... Normal werden Turbo-Motoren mit um die 1-1,5 Bar gefahren bei entsprechender Foerderleistung!!! Wie ich dir gesagt hab: klassisches Tuning bringt dir da eher was. es gibt Zwar Turbo-Umbauten fuer den HC aber guck dir da mal die Ladedruecke an die sind auch niedriger als bei deinem Geblaese __________________ MfG Nviduum a.k.a. Bene VAG & Subaru Fremdgeher.... weil!