Moinsen!
Das ist aber mal ein spannender Fall!
Ob die Lima einfrieren kann? Naja, sie hat ja normalerweise ne Menge Lüftungsschlitze und auch ein Lüfterrad (entweder außen an der Riemenscheibe oder als kleine Flügel innen auf dem Rotor). Wenn dort Wasser reinkommen sollte (Regen, geschmolzener, in den Motorraum gewirbelter Pulverschnee, oder Wasser vom Waschen) kanns ja festfrieren, warum nicht?? Vielleicht hat sich die Eisschicht zwischen Rotor und Stator durch die evtl. höhere Übertragungskraft des neuen Riemens gerade so losgebrochen, daß er anfing zu drehen. Dann bliebe nur noch zu klären, wie das Wasser reinkam und was man zukünftig dagegen tun kann.
Ansonsten könnte es natürlich auch ein festgegammeltes Lager sein, wo sich der Rost am Ende doch gelöst hat?!?