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Q_Big · 16.12.2009, 10:14

Der L501 hat ja schon eine halbwegs moderne Einspritzung nach Kennfeld, wo die Lambda irgendwann durch Festwerte ersetzt wird.
Der L201 benutzt aber auch eine träge Lambda munter weiter und dann stimmt das Gemisch Teillast halt nicht mehr und es ruckelt.
Klar, anhand der zu langsamen Lambda magert der dann zu stark ab und fettet im Gegenzug wieder zu stark an.

Meiner Meinung nach ist so ein Vergaser nur sehr schwer wieder hin zu bekommen und ab einem bestimmten Punkt ists fast aussichtslos :(

16.12.2009, 10:14	#18
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Der L501 hat ja schon eine halbwegs moderne Einspritzung nach Kennfeld, wo die Lambda irgendwann durch Festwerte ersetzt wird. Der L201 benutzt aber auch eine träge Lambda munter weiter und dann stimmt das Gemisch Teillast halt nicht mehr und es ruckelt. Klar, anhand der zu langsamen Lambda magert der dann zu stark ab und fettet im Gegenzug wieder zu stark an. Meiner Meinung nach ist so ein Vergaser nur sehr schwer wieder hin zu bekommen und ab einem bestimmten Punkt ists fast aussichtslos :( __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!