Die AT-Getriebe haben doch extra einen Ölpeilstab (steckt im Einfüllstutzen). Jedenfalls hat das mein L251. Löst sowas nicht das Mengenproblem?
Zudem: Beim ablassen geht auch beim L251 (laut Bedienungsanleitung) nur knapp die Hälfte des vorhandenen ATF raus. Die Einfüllmenge ist dann also erheblich kleiner als die 4.xxl ATF-Inhalt des Getriebes.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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