Zitat:
Zitat von AC234
Zum Bild des verklebten Rings und des Motors. Man kann anhand der unverkokten Stellen auf den Kolben darauf schließen, das der Motor teilweise eine klopfende Verbrennung hat. Das geht u.A. auf die Ringe und Ringnuten sowie auf die Lager und die Kopfdichtung.
Jens
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Wäre jetzt interessant, ob die Fahrzeuge mit Kolbenringproblemen vermehrt mit Normalbenzin gefahren wurden...
Die Verdichtung von dem Motor ist schon recht hoch (zumindest dafür, dass 91 Oktan Standard sein soll). Abgesehen davon behaupte ich, dass meiner mit Super angehmer läuft, könnte also sein, dass er mit 91 Oktan schon sehr knapp an der Klopfgrenze ist.
Gruß Martin