Die letzen beiden Zahlen der Schlüsselnummer 1 stehen für die Schadstoffklasse und das ist bei meinem eine 30:
http://de.wikipedia.org/wiki/Schadst...ffaussto.C3.9F
Dass der nach dem alten Verfahren gemessen wurde, mag sein, somit ist er vielleicht gar nicht wirklich Euro3, aber es zählt nur was auf dem Papier steht.
PS:
Würde der nach dem Anlassen nicht nach Sprit riechen, ein besonderer Geruch ist das natürlich nicht, würde mir direkt etwas abgehen.