Das liegt halt daran, daß der BKV Unterdruck aus dem Ansaugtrakt benötigt. Normalerweise steht der BKV auf beiden Seiten der Membran unter Unterdruck. Beim Tritt auf das Pedal wird auf eine Seite Normaldruck angelegt, dadurch drückt die Membrane mit auf das Pedal, und es bremst sich leichter. Läßt man nun das Pedal los, wird über Ventile wirder Unterdruck auf die eine Seite geleitet. Oder man müsste eher sagen: Der Motor saugt die Luft aus dem BKV ab. Diese Luftmenge muss er aber verarbeiten, es ist also so, als wenn man kurz Gas geben würde.
Dadurch erhöht sich eben die Drehzahl.
__________________
Es grüßt Euch
Sven
|