Ich sehe den Übeltäter im Thermostaten , ggf. ein defekter Kühlerlüfter. Der Kühler sollte ja innerhalb 5 Sekunden auf Luftdurchlässigkeit geprüft sein .
Zum extremen Verbrauch könnte ich mir eine hängende Startautomatik vorstellen, aber ich bin beim L201 nicht so fit . Hat der eine ? Aber in den Vergaser reinsehen, von oben, beim Laufen kann bei so einem Verdacht nie schaden - wo steht die Starterklappe ?
Rotzt der Motor warm beim kräftigen Gasgeben hinten schwarz raus ? Kerzenfarbe ?
Bei einer EFI könnte es der Temperatursensor sein - wenn der kalt meldet läuft der Bock zu fett .
Aber wie gesagt, ich eher fit beim L701 .
Im übrigend ein herzliches Wellcome hier im besten Dai-Board Deutschlands
an die besorgte Mutter .
Heiko