Wenn der Kolben enormes spielt hat, sieht man es doch auch an der Laufbahn...allgemein wird eine abgenutzte Laufbahn sehr glatt und man kann es bei vielen Motoren auch an der Laufbahn spüren...ist bei Kolben OT und UT eine spürbare kannte ist die Laufbahn abgenutzt...merkt man nur optisch aber gefühlsmäßig keinen unterschied : weiter gehts.
Mit GTti ist es am OT bisschen schwer auszumachen, die Ringe gehen relativ weit hoch, aber man kann es trotzdem prüfen (vorallem auch am UT)
Beim Golf hatten wir damals auch spiegelglatte wände, da spürte man auch eine ganz minimale kannte...ursprung war zu fettes laufen. aber es lief auch mit ordentlich kompression.
white-charade: wenn du laufbahn vermessen lassen willst mußt du zum motor-doc
