Naja, was heißt komplett unterschiedlich...
Bei 1.600 U/min sind es 105 Nm, bei 2.000 U/min sind es 110 Nm, bei 3.000 U/min dann 120 und der neue Motor hat bei 5.000 U/min eben noch einen kleinen Peak.
Am sparsamsten ist es sowieso, wenn man die ganze Strecke im 5. Gang fährt (damit kann man wunderbar auch aus Dörfern beschleunigen) und selten bremst (Bremse allerdings u.a. im Stand nutzen, damit die nicht festgammelt).
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