Also:
Auf halber Höhe des Getriebes und zum Kühler zeigend *ungefähr* ist die Einfüllschraube.
Am tiefsten Punkt die Ablassschraube.
Diese Schruben erkennt man leicht daran, das es große 24er 6Kantschrauben sind, die aber nur "halb" sind. Schwer zu beschreiben,- es gibt hier von Rotzi allerdings nen Beitrag zum Getriebeölwechsel beim L701.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.
Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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