Der L276 hat außer der Getriebeübersetzung meiner Meinung nach keine Gemeinsamkeiten mit dem L251. Komplett neues Fahrwerk, komplett neuer Motor, komplett neue Karosserie (kein Mitteltunnel, Radstand 10 cm länger, Motorraum entsprechend kürzer, Crashsicherheit deutlich besser, starke Anlehnung an den Sirion)...
Warum sich Daihatsu das antut kann ich mir auch nicht erklären, aber die Konkurrenz wird in Japan eben so stark sein.
Dagegen hat sich bei Ford und Fiat ein Jahrzent lang nichts getan... und jetzt teilen sich 500 und Ka die komplette Technik.
Mfg Flo
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