Bleiben bei Zündung noch die Kerzenstecker.
Ist der Fehler abhängig von der Luftfeuchtigkeit bzw. Witterung ?
Das würde dann für Zündung sprechen.
Dann hab ich noch ein zweites mal alles durchgelesen.
Wenn das Gemisch zu fett ist, sollte der Fehler doch eigentlich nur bei warmen oder heißem Motor auftauchen. Und bei zu mager umgekehrt.
Was ist mit der Dichtung zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf ?
Kann er hier evtl. Falschluft ziehen ? Ich weiß, eher unwahrscheinlich, aber mit dem Wahrscheinlichen sind wir doch langsam durch.
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