Problem dabei ist nur, dass jeder Prüfstand andere Ergebnisse ausspuckt.
Wirklich sinnvoll wäre nur die Messung vor und nach der Veränderung auf dem gleichen Prüfstand.
Ich würde mir einen guten Kumpel schnappen (breite Schultern wären da sicher nicht von Nachteil) und nochmal vorbeischauen und mir die Änderungen - besonders das Chiptuning - nochmal zeigen lassen. Da müssen ja noch Backups von der Motorsteuerung vorhanden sein, der Typ auf Anhieb sagen können was sie wo gemacht haben und vor allem wo der Chip sitzt, den sie verändert haben, usw.
Wenn dann komische Ausreden usw. kommen, dann hat man schon mal einen Zeugen dabei und auch einen Anhaltspunkt um dann gegebenenfalls einen Anwalt zu Rate zu ziehen.
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