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Lineal haben wir im Moment keines und Kriechöl auch nicht... Ich persönlich halte von der Idee der indirekten Messung ja sowieso nicht allzu viel. Ich will mir die Kolben und Ringe schon ansehen. 
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Naja, das sind Verfahren die sogar im Werkstatthandbuch stehen. Und ich bezweifele das ihr die Möglichkeiten habt alles genau zu vermessen,- die indirekte Messung per Augenmaß ist nämlich ungenauer
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Wir haben hier einen (ziemlich) heiß gelaufenen Motor (hatte ich schon erwähnt, dass selbst das Zahnriemengehäuse deutlich über 100°C gehabt haben muss, da Spritzwasser sofort verdampfte), der womöglich noch einen Wasserschlag abbekommen hat... Allein die Tatsache, dass die Kopfdichtung normalerweise rund sein sollte, gibt mir irgendwie zu denken...
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Wenn ihr weiße Ablagerungen meint, das kommt vom Frostschutz und hinterlässt nach dem Trocknen auch an der Motorhaube, z.B. weiße Ablagerungen.
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Nur mit einer neuen Zylinderkopfdichtung gebe ich mich nicht zufrieden, zumindest nicht bevor ich das Ding komplett von innen gesehen habe.
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Da kommen wir zum Punkt,- Neugier
Und wer keine Arbeit hat, macht sich welche