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Ist nicht das eigentliche Problem vielmehr, dass die Reifen an der Karosse schleifen, wenn der Wagen einfedert? Ganz unabhängig vom TÜV meine ich.
Bei meinem L251 war es so, dass zwar alles ohne Nachbearbeiten eingetragen wurde - beim Fahren habe ich dann gemerkt, dass die Reifen anschlagen, wenn ich einen Beifahrer dabei habe und diverse Bodenwellen mitnehme. Kam noch eine weitere Person dazu, wurde das Auto unfahrbar, weil bei jeder kleinen Unebenheit die Reifen anschlugen. Führte also kein Weg am Kantenumlegen vorbei.