Hallo,
Zitat:
Zitat von LSirion
Bei alten Vergasern gibt es übrigens gar keine Schubabschaltung, die spritzen immer ein und in diesem Fahrzustand im Schubbetrieb werden auch die meisten Schadstoffe ausgestoßen.
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davon ging ich auch immer aus, musste mich aber beim MB 190 meiner Schwiegermutter eines besseren belehren lassen. Der hat einen 2,0-l-Vergaser mit 102 PS, der über Schubabschaltung verfügt. Könnte aber daran liegen, dass es kein "alter" Vergaser ist, sondern ein "neuer" mit elektronischer Steuerung.
Bis denne
Daniel
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bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT,
aktuell: L7 AT,
dazu noch Mondeo MK3 2,2 TDCI, Seat Ibiza 6L 1,9 TDI ASZ, Tiguan BiTurbo AT, Tiguan TDI Schalter
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