Die Drillinge sind im 4. und 5. Gang kürzer übersetzt als der Cuore, sind aber auch breiter und haben einen höheren Luftwiderstand (die laufen deshalb ja auch nicht so schnell).
Man fährt also generell mit höherer Drehzahl.
In den ersten drei Gängen sind die aber sogar noch länger übersetzt, insgesamt ist das Getriebe also günstiger abgestuft mit kleineren Drehzalsprüngen.
Der C1 wurde oft sehr günstig angeboten, mit Basisaustattung schon ab 7000 €.
Klar, dass da viele zugegriffen haben !
Beim Aygo und 107 werden wahrscheinlich mehr Fahrzeuge eine Klimaanlage haben, den Cuore nehmen ja auch viele als Top weil er einfach eine gute Ausstattung bietet.
Den Cuore kauft sich wohl keiner mehr, weil er so einen günstigen Neupreis hat, der Anteil an Top-Modellen dürfte beim L276 deutlich gestiegen sein.
Soweit meine Theorie...
Beim Prius wird auch nicht zwischen den Generationen unterschieden, das gibt es nur bei den Diesel-Stinkern mit den gelben Plaketten...
Wenn ihr euch anstrengt, dann wird das aber schon noch was mit dem ersten Platz. Das kann zwar noch sehr lange dauern, aber ihr bekommt ja auch Unterstützung.
Mfg Flo
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