Das Problem mit der Warnlampe habe ich noch nicht gehabt.
Ich hab das Sparflex momentan sogar auf halb drei gestellt, dass er auf gar keinen Fall zu mager wird und selbst mit ca E60 im Tank läuft da nichts zu fett.
Ich glaube, so weit lässt sich das Steuergerät gar nicht verstellen, dass der Motor zu fett läuft, weil du an dem Poti ja nicht direkt das Gemisch einstellst, sondern mehr oder weniger den Lambda-Regelbereich der ECU nach oben verschiebst.
Original ist das so, dass Benzin in der Mitte des Regelbereichs ist. Mit dem Sparflex wird der Regelbereich aber so verschoben, dass du mit E85 zwar noch innerhalb vom Regelbereich bleibst, aber mit Benzin im Tank optimaler Weise noch am unteren Ende des Regelbereichs bist, dass du die AU bestehst und keinen Mehrverbrauch hast.
Gruß Martin
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