[GasiGert]

Jaja.... stimmt schon.
Trifft aber nur auf Reinalu 99,8 zu.
Davon findest Du im Copen nicht ein Gramm.

Reines Alu hat aber kaum Festigkeit und ließe sich im Falle der Kühlerhaube mit leichtem Fingerdruck bleibend eindellen.
Außerdem läßt es sich sehr schlecht verarbeiten.
Karosseriebleche sind deshalb allesamt legiert.

Da ist dann außer Magnesium auch noch Kupfer oder Blei mit drin.
"Interkristalline Korrossion" ist hier das Stichwort.
Da nützt auch keine Schutzschicht.
Frag mal einen Flugzeugbauer. Die können da ein Lied von singen.


Aber das ist jetzt wieder eine andere Baustelle.


Gert