Also die Ente ist wirklich ein Boxer. Die 2 Zylinder laufen mit 180 Grad Versatz. Kleine Info am Rande:
Weil zur damaligen Zeit die Verteiler recht störungsanfällig waren, hat man da bei der Ente einfach weggelassen. Jeder Zylinder wird also 2x gezündet, einmal in den Ausstosstakt.
Genauso wurde ein anderes anfälliges Teil weggelassen: die Zylinderkopfdichtung.
Das aber nur am Rande.
@kurzer: die Verbrauchsvorteile, die den hohen Aufwand des Toyota-Hybridkonstruktion rechtfertigen, kann ich an deiner Signatur nicht erkennen.
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