Um bei gleichem Ladedruck mehr Leistung zu erreichen muss die Ladungswechselarbeit reduziert werden, das kann man mit klassischem Saugtuning machen.
Dass der etwas größere Lader auch ein wenig Träge ist versteht sich von allein, wenn der Lader kommt bezieht man meines Wissens nach immer auf Volllast im letzten Gang.
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