[Frog1971]

Und jetzt hau ich mal einen weiteren Aspekt dazu:
Was wäre wenn die Blöcke nur bei den Motoren reißen die bereits eine "unsaubere"
Überholung bzw ZKD-Wechsel hinter sich haben.
Mit unsauber meine ich noch Ölreste im ZK-Schrauben-Gewinde.
Diese werden beim Anziehen der Kopfschrauben komprimiert und ergeben ggf auf
dauer einen zu großen Druck in der restlichen Kammer da unten.
Oder aber durch den Öl-Rest konnte das richtige Drehmoment nicht aufgebracht
werden und dadurch kommt es dann zu Spannungsrissen im Block in der näheren
Umgebung der Schrauben.


Bei dieser Theorie hätte mein letzter Blockriss aber nicht auftreten dürfen, da der Block nach dem Hohnen
richtig ausgewaschen wurde.
Allerdings wurde in seinem früheren Leben schon mal eine ZKD getauscht