Ist eigentlich recht simpel. Wechsel aber die Simmeringe mit, wenn du einmal dabei bist und optimalerweise auch die Wapu. Wenns undicht wird, was gerne mal passiert, ärgerst du dich sonst und die Simmeringe sind preiswert.
Beim 3 Zylinder kann es haarig sein, da du den Riemen per Hand spannen musst.
Beim 4 Zylinder geschieht das fast automatisch, dafür muß hier der Motorhalter ab und es ist mehr Arbeit
Achso:
Tückisch ist noch die Riemenscheibe und die Zahnscheibe der Kurbelwelle. Die sitzen meist fest. Speziell bei der Riemenscheibe aufpassen, die ist sehr empfindlich und bricht schnell (ist Gummigelagert wie der ICE Radreifen
) wenn du zuviel Gewalt ansetzt!