is nicht so einfach beim 91er. der hat ein kleines diff, was sehr selten mal eine viscosperre hat. die sind fast ausschliesslich im ausland und schwer zu bekommen.
zum umbauen auf torsen braucht mal kardanwelle, grosses diff und beide antriebe, was sich jeder halbwegs kundige ausschlachter in gold aufwiegen lässt. und einen unkundigen mit einem 1,8er NB hab ich bisher nicht gefunden.
plug and play wär da schon eine überlegung wert.
powergrip sperren für das kleine diff gibts in den staaten recht oft. wie sieht es denn mit dem einbau aus? muss ich das soweit zerlegen, dass der ganze kram wieder eingestellt werden muss?