Einen Toyota als Daihatsu zu verkaufen wäre ja fast schon so ein Frevel wie das was GM macht. Daewoo = Chevrolet (z.B. der Matiz) oder Opel (Antara), Pontiac = Saturn oder Opel (der neue GT).
Das witzige am Antara ist, dass es das einzige Modell von Opel mit verkürzten Wartungsintervallen ist. Egal ob Motoröl, Zündkerzen oder Zahnriemen - die Intervalle sind teilweise nur halb so lang angesetzt wie bei den anderen Modellen.
Aber nein, es ist kein Koreaner
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Einen Daihatsu dagegen als Toyota zu verkaufen ist nur berechtigt, die große Nachfrage in Japan nach Daihatsu-Toyotas wie dem Sirion zeigt ja dass die Leute wissen was Qualität ist
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Mfg Flo